Fartgrænser i Danmark – sådan husker du reglerne
Standardgrænser uden skiltning
| Vejtype | Maksimal hastighed | Husk dette |
|---|---|---|
| Tættere bebygget område | 50 km/t | Justér farten ved skift mellem gader med bump og cyklister |
| Landevej | 80 km/t | Orientér dig efter landevejsteknikker for at holde sikker afstand |
| Motortrafikvej | 80 km/t med mulighed for lokal op- eller nedjustering | Vær klar til hurtige ændringer i kryds og tilkørsler, og genlæs motortrafikvej-guiden |
| Motorvej | 130 km/t, men ofte 110 km/t nær byområder | Brug taktikken fra kørsel i forskellige miljøer til at læse variable tavler |
Når du er i tvivl, så vælg en hastighed, der matcher sikten og trafikken. Det giver pluspoint til køreprøven.
Sådan læser du hastighedstavler
- Notér farven på kanten: rød kant med hvid baggrund markerer en generel fartgrænse.
- Vær opmærksom på gul baggrund, der viser midlertidige grænser ved vejarbejde; læs mere i vejarbejde og midlertidig afmærkning.
- Kombinér tavlen med vejens rum: er der skole, cykelsti eller kryds? Brug erfaringer fra trafikregler i praksis til at forudse ekstra risici.
- Hold øje med opsatte zonetavler, hvor grænsen gælder, indtil du passerer en ophørstavle.
Undtagelser og lavere grænser
- Trailer eller sættevogn: Maksimalt 80 km/t på motorvej, medmindre Tempo 100-godkendelse er registreret.
- Nye bilister: Frakendelse truer hurtigere, hvis du overskrider grænsen med over 30 %, så kør defensivt.
- Særlige vejforløb: Snævre byzoner og boligveje kan have 30 km/t-zoner med bump og indsnævringer.
- Vejr og føre: Glatbaneerfaring fra glatbane og køreteknisk anlæg viser, at du skal reducere fart i regn, sne og mørke.
Variable tavler og motorvejstrafik
| Situation | Typisk visning | Din handling |
|---|---|---|
| Tæt trafik nær by | Nedjusteret grænse til 90–110 km/t | Tilpas hastighed tidligt, og brug motorvejsstrategierne til at holde afstand |
| Ulykke eller kø | Blinkende tavler med pile og lavere grænse | Skift vognbane efter anvisninger og vær klar til nødstop |
| Dårligt vejr | Symbol for regn, tåge eller sne samt lavere tal | Aktivér nærlys eller tågelygte efter reglerne og fasthold ekstra afstand |
| Vejarbejde | Gul baggrund, variabel grænse eller pilspærring | Følg den midlertidige linjeføring og gentag zoner efter hver tavle |
Digitale tavler på motorveje findes især omkring de større byer. Kombinér aflæsningen med dine rutiner fra kapitel 07 om informationsindsamling, så du opdager ændringer i god tid. Hvis tavlerne er slukkede, gælder de almindelige fartgrænser.
Sanktioner ved for høj fart
| Overskridelse | Konsekvens | Ekstra bemærkning |
|---|---|---|
| Op til 19 km/t for hurtigt | Bøde | Kan kombineres med klip i kørekortet i byzoner |
| 20–29 km/t for hurtigt | Bøde og klip | Nye bilister kan få kørselsforbud |
| 30 % over grænsen | Betinget frakendelse | Se love og pligter for fuldt overblik |
| Vanvidskørsel (100 % over grænsen eller 200 km/t) | Ubetinget frakendelse og konfiskation af bil | Gælder også lånte biler og leasing |
Teknikker til at holde farten
- Brug fartpilot eller hastighedsalarm, så du opdager afvigelser i tide.
- Sammenlign speedometer med GPS-hastighed i din digitale elevplan og notér forskelle.
- Aftal med din ledsager, at de siger hastighed højt ved hver zoneændring – det øger din opmærksomhed.
- Planlæg ruter i selvstudieplanen med fokus på zoner, du oftest glemmer.
- Marker særlige steder på din egen kort-app, hvor du ofte overskrider grænsen, og lav en opfølgningssamtale med kørelæreren.
Husketeknikker til prøverne
- Sæt fagtermer på tavlerne højt: sig for eksempel “E33 - ophør” når du passerer en ophørstavle.
- Del strækninger op i sektioner på maksimalt fem kilometer, og notér på kortet, hvor grænsen ændrer sig.
- Lav en mini-test med din ledsager efter hver køretur, hvor I beskriver tre steder, hvor grænsen skiftede.
- Hæng den vigtigste oversigt fra denne artikel op ved siden af din tidsplan til køreprøven.
Integrer fart med øvrig træning
Kombinér arbejdet med fartgrænser med dine øvelser i spejl, signal, skulder og nødstop og varsling. Når du kan forklare, hvorfor en given fartgrænse gælder, og samtidig beskrive orienteringsrutinen, står du stærkt til både teori- og køreprøve.